1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Инструкция определяет порядок пользования автоматической локомотивной

сигнализацией беспрерывного типа (АЛС) и устройствами контроля бдительности

машиниста, которые предназначенные для повышения безопасности движения и

улучшение условий ведение поездов. В состав АЛС входят: усилитель, дешифратор,

фильтр, приемочные катушки, локомотивный светофор.

АЛС дополняется устройствами автостопу, проверки бдительности машиниста и

контролем скорости движения локомотива.

Основными дополнительными устройствами контроля бдительности машиниста

для магистральных локомотивов есть "УКБМ" Л143-Л159, Л168 и Л132 ("Дозор"),

Р1117. При этом устройства "Дозор" и Л-168 выполняют функцию контроля

произвольного движения поезда. Устройство Л116 (ЛП6У) предназначено в основном

для использования на маневровых локомотивах.

1.2. При автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) локомотивные светофоры

должны давать показания, которые отвечают показаниям путевых светофоров, к

которым приближается поезд (п. 6.31 Правил технической эксплуатации железных

дорог Украины).

1.3. На участках, оборудованных устройствами автоматической локомотивной

сигнализации, использование существующих средств сигнализации и связи при

движении поездов осуществляется в полном соответствии с Инструкцией по

движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины.

1.4. Все локомотивы и моторвагонные поезда, которые отправляются на участке с

автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией должны иметь

исправные устройства автоматической локомотивной сигнализации, контроля

бдительности машиниста и контроля самовольного движения поезда, а те, которые

отправляются на участке, не оборудованные автоблокировкой, - исправные устройства

контроля бдительности машиниста и контроля самовольного движения поезда.

Запрещается выдавать с депо и пунктов технического обслуживания (ПТО)

локомотивы и моторвагонный подвижной состав (МВПС), а локомотив