Система МСУ-ТП (компьютер) на тепловозе  выполняет следующие функции:

·         управление электрической схемой тепловоза во всех режимах работы (пуск/остановка дизеля, холостой ход, тяга, электрическое торможение) по команде с пульта машиниста;

·         параллельное соединение аккумуляторных батарей обеих секций при запуске дизеля;

·         обеспечение автоматических защит дизеля при аварийных или нештатных ситуациях, в соответствии с ТУ на дизель, с выдачей соответствующих аварийных сообщений на ДМ;

·         автоматическое снижение мощности, снимаемой с  ДГУ, при отключении части тяговых электродвигателей;

Порядок работы тепловоза при выезде из депо и в пути следования

1.       Подготовить дизель к пуску;     Проконтролируйте положение переключателя «Нагружение на реостат или тормозные резисторы» (при выходе из кабины на панели ВВК слева), чтобы он находился в положении «0»;

2.       Запустить  дизель и обеспечить его прогрев;

3.       Вставить кассету КЛУБ-У в рабочей кабине;

4.       Включить автоматы КЛУБ-У и тумблер на блоке БКР КЛУБ-У;

5.       Проверить наличие штамп-справки от исправности КЛУБ-У; ввести команду К71, включить электронную карту (например нажать П 1 и два раза подтвердить) и проверить по строке состояния исправность модулей КЛУБ-У, которые должны полностью соответствовать строке состояния в штамп- справки в журнале ТУ-152.

6.       Нажать «Л» на дисплее КЛУБ-У и ввести свой табельный номер; Все остальные данные неизвестны, и поэтому их обнулить.

7.       Произвести приемку тормозного и другого оборудования тепловоза согласно ПТЭ;

8.       После приемки включить маневровый режим КЛУБ-У кнопкой «РМП»;

9.       При переходе из кабины в кабину: