Пассажирский электровоз ЧС2Т.

 

 Под общей ред. А.Л.Лисицына. М., «Транспорт», 1979, с. 288 Лисицын А. Л. Никитин А. С, Моховиков Д. И. и др.

В книге описаны тяговые и вспомогательные электродвигатели, электрическая и пневматическая аппаратура электровозов ЧС2Т. Рассмотрено действие электрических цепей в режиме тяги и реостатного торможения, даны основные указания по подготовке электровоза к работе и управлению им, рекомендованы способы устранения возможных неисправностей, приведены основные правила содержания и ремонта электровоза в депо.
Книга, рассчитана на локомотивные бригады и инженерно-технический персонал, связанный с ремонтом и эксплуатацией электровозов ЧС2Т. Она также может быть полезна студентам транспортных вузов и учащимся техникумов, специализирующимся в области электроподвижного состава.

 

§ 1. Основные конструктивные особенности электровоза
На железных дорогах СССР, электрифицированных на постоянном токе 3000 В, с 1962 г. эксплуатируются пассажирские электровозы ЧС2, обладающие достаточно высокими тягово-энергетическими свойствами. Однако эти электровозы не оборудованы электрическим тормозом.
Как известно, при высоких скоростях движения электрическое торможение является наиболее целесообразным. Так, при создании тормозных систем скоростного подвижного состава приходится решать проблему отвода энергии, выделяемой в процессе торможения. В случае применения колодочного тормоза неизбежна высокая тепловая напряженность поверхностей катания колесных пар. В последние годы на скоростных пассажирских вагонах начали применять дисковые тормоза, снимающие с колес тепловую напряженность. Однако использовать такие тормоза на электровозах практически невозможно из-за конструктивных трудностей, связанных с размещением дисков и других элементов при суще­ствующих габаритах тяговых двигателей и системах их подвеши­вания. Электрический тормоз снимает с колес локомотива тепловую нагрузку, одновременно повышая эффективность экстренного торможения, а при служебных и регулировочных режимах торможения позволяет снизить требуемое нажатие тормозных устройств или в ряде случаев обходиться без применения тормозов состава.

 

 

в архиве:Пассажирский электровоз ЧС2Т,

электродинамический тормоз электровозов чс 2т и чс 200,

электрические схемы электровоза чс2т