машинист локомотива

Треть пассажирских вагонов УЗ простаивает из-за поломок и возраста

Ssivoha — Fri, 24 Aug 2018 19:08:04 GMT

Треть пассажирских вагонов УЗ простаивает из-за поломок и возраста

Около трети пассажирских вагонов “Укрзализныци” простаивает из-за поломок и возраста.

Об этом говорится в сообщении компании, предоставленном на запрос народного депутата Андрея Ильенко.

По состоянию на 1 августа 2018 года инвентарный парк пассажирских вагонов УЗ составлял 4521 вагон, но в регулярной эксплуатации находится только 2906 из них.

Не эксплуатируется 1551 вагон. Большинство из них подлежит списанию в связи с завершением срока службы (более 41 года). Еще 400 вагонов возрастом больше 28 лет подлежат капитально-восстановительному ремонту.

В ближайшие годы завершается срок эксплуатации еще почти 2 тысяч вагонов.

При этом обновление парка пассажирских вагонов происходит гораздо медленнее. В период с 2016 по 2017 год “Укрзализныция” купила 59 пассажирских вагонов. 16 июля 2018 года прошел тендер на закупку еще 54 вагонов, договор пока не подписали.

Кроме того, в 2016-2017 года капитально отремонтировали 79 вагонов, в первом полугодии 2018 года – еще 43.

По материалам lb.ua

В УЗ прокоментували можливість компенсацій пасажирам за неналежні умови перевезення

Ssivoha — Sun, 19 Aug 2018 18:08:19 GMT

В УЗ прокоментували можливість компенсацій пасажирам за неналежні умови перевезення

Пасажирські вагони в "Укрзалізниці" відповідають санітарно-технічним нормам

Виплати компенсацій пасажирам поїздів за неналежні умови проїзду не передбачені нормативними та нормативно-правовими актами. Про це повідомили в ПАТ "Укрзалізниця", передає "Укрінформ".

Зокрема, зазначається, що пасажирські перевезення здійснюються пасажирськими вагонами, котрі "відповідають санітарно-технічним та іншим нормам, що забезпечують безпеку для життя та здоров'я пасажирів".

"Відшкодування компенсаційних виплат пасажирам за неналежні умови проїзду нормативними та нормативно-правовими актами не передбачено", - зазначили в "Укрзалізниці".

Також додали, що згідно з договором перевезення, у якості якого слугує квиток, перевізник зобов'язаний доставити пасажира до пункту призначення у терміни, вказані в проїзному документі.

Протягом 2018 року, як повідомили в УЗ, не зафіксовано звернень пасажирів до суду щодо порушення їхніх прав під час перевезень залізницею.

Нагадаємо, "Укрзалізниця" до кінця літа поділить поїзди на три класи - комфорт, стандарт та економ. Зараз УЗ знаходиться на фінальній стадії узгодження змін з Міністерством інфраструктури.

https://www.rbc.ua/ukr/news/uz-prokommentirovali-vozmozhnost-vyplaty-1534198325.html

"Укрзалізниця" виявила 130 неефективних вантажних станцій

Ssivoha — Sun, 19 Aug 2018 17:55:33 GMT

"Укрзалізниця" виявила 130 неефективних вантажних станцій

На 130 станціях "Укрзалізниці" вантажиться менше одного вагона в день

На 130 станціях "Укрзалізниці" вантажиться менше вагона в день. Про це йдеться в дослідженні УЗ, передає медіацентр УЗ "Магістраль" з посиланням на дані директора з економіки та фінансів компанії Андрія Рязанцева.

Повідомляється, що для визначення стратегії підвищення ефективності роботи станційного господарства УЗ проаналізовано діяльність 945 станцій по завантаженню/вивантаженню. Таким чином, на першому етапі експерти оцінили об'єкти і виключили із загального переліку 803 станції - майже 65% з них "зернові", за яким уже прийнято консолідоване рішення з бізнесом, інші - вузлові, стикові, сортувальні.

Для інших 142 вантажних станцій фахівці УЗ підрахували ефективність роботи. Згідно з проведеним аналізом, 12 станцій мають середнє значення загального навантаження/вивантаження на рівні 1,45 вагона на добу. Решта 130 об'єктів експерти розділили на три основні групи: перша група - 45 станцій, на яких в середньому в добу навантажують/вивантажують 0,23 вагона; друга - 45 станцій, де середньодобово обслуговують 0,67 вагона; третя - 40 станцій з середнім значенням загальної завантаження/вивантаження на рівні 0,87 вагона на добу.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що "Укрзалізниця" до кінця літа поділить поїзда на класи - комфорт, стандарт та економ.

https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrzaliznytsya-obnaruzhila-130-neeffektivnyh-1534412941.html

"Укрзалізниця" розділить поїзда на три класи

Ssivoha — Sat, 18 Aug 2018 20:06:42 GMT

"Укрзалізниця" розділить поїзда на три класи

Поїзди планують розділити на класи - комфорт, стандарт та економ

"Укрзалізниця" до кінця літа поділить поїзда на класи - комфорт, стандарт та економ. Про це в інтерв'ю Depo.ua розповів начальник департаменту пасажирських перевезень далекого прямування Олександр Красноштан.

За його словами, "Укрзалізниця" зараз знаходиться на фінальній стадії узгодження змін з Міністерством інфраструктури.

"Зараз ми знаходимося на фінальній стадії узгодження змін з Мінінфраструктури. Ідея в тому, що якщо пасажир купує квиток на поїзд класу комфорт, він отримає новий вагон (термін служби до 10 років), біотуалети, кондиціонер і т. д. Це буде повний пакет послуг. Ми припускаємо, що в поїздах класу комфорт будуть тільки купе і СВ-вагони. Маршрутна швидкість у таких поїздах буде складати не менше 70 км/год, це буде найбільш зручний час прибуття поїзда", - зазначив Красноштан.

Крім того, у поїздах типу стандарт будуть плацкарти з кондиціонером і біотуалетом. У цих поїздах буде швидкість менше, ніж 70 км/год. В економ-поїздах будуть більш старі вагони, можливо відсутність біотуалету і кондиціонера.

Зазначається, якщо на напрямку курсує один потяг, це буде економ-клас, щоб бути доступним всім категоріям пасажирів. Красноштан заявив, що класовість поїздів будуть готові ввести до кінця літа.

Нагадаємо, раніше керівник "Укрзалізниці" Євген Кравцов розповів РБК-Україна, що компанія продовжує працювати над створенням хабовой моделі пасажирських перевезень, де основними точками повинні стати великі залізничні вузли регіонів.

https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrzaliznytsya-razdelit-poezda-tri-klassa-1533837825.html

В МІУ пояснили, навіщо ініціюють скасування потягів до Росії

Ssivoha — Sat, 18 Aug 2018 19:57:40 GMT

В МІУ пояснили, навіщо ініціюють скасування потягів до Росії

За словами Омеляна - це питання захисту українців від свавільних дій правоохоронців РФ та ФСБ

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян пояснив, що скасування залізничного сполучення з Російською Федерацією (РФ) - це питання захисту українців від свавільних дій правоохоронців РФ та ФСБ. Про це міністр інфраструктури заявив в ефірі "5 каналу".

За його словами, в умовах війни про будь-яку нормальну співпрацю з Росією мови бути не може.

"Дії України повинні бути жорсткими та адекватними. Один з тих елементів, які ми пропонуємо уряду для затвердження, - скасування залізничного пасажирського сполучення. Я вважаю, що таким шляхом ми убезпечимо українців, які все ще на власний ризик їздять до Російської Федерації від можливості бути викраденим чи потрапити до лап ФСБ або інших правоохоронних органів Російської Федерації. Ми бачимо, що ці випадки почастішали", заявив міністр.

Омелян також зазначив, що "якщо ми воюємо - нема чого туди їздити".

Зазначимо, раніше міністр інфраструктури Володимир Омелян анонсував заборону на пасажирське сполучення з Росією.

"Ми розглядаємо зараз закриття сполучення залізничного з Москвою", - сказав він.

За інформацією РБК-Україна, міністр розраховує домогтися скасування не тільки залізничних, але й автобусних перевезень.

Втім, офіційно в Міністерстві інфраструктури можливу заборону не коментують. "Все повідомлю після рішення Кабміну", - заявив РБК-Україна Омелян.

Нагадаємо, раніше "Укрзалізниця" оприлюднила інформацію про прибутки від сполучення з Росією. За першу половину цього року "Укрзалізниця" отримала 177,58 млн гривень від курсування поїздів до Російської Федерації та у зворотному напрямку.

источник https://www.rbc.ua/ukr/news/miu-obyasnili-zachem-initsiiruyut-otmenu-1534491829.html

Потягів до Москви не буде: Україна припинить залізничне сполучення з Росією

Ssivoha — Sat, 18 Aug 2018 19:51:41 GMT

Потягів до Москви не буде: Україна припинить залізничне сполучення з Росією

На п'ятому році війни у Міністерстві інфраструктури вирішили обмежити залізничне сполучення з Росією. Очільник відомства Володимир Омелян підписав відповідний документ. За його словами, це відповідь України на дії агресора, який перешкоджає судноплавству в Азовському і Чорному морях.

Коли саме припинять залізничне сполучення міністр не повідомив. Подробиці оголосять після того, як рішення ухвалить уряд.

Пасажири потяга "Кишенів-Москва" поспішають зайняти свої місця. Напружена атмосфера відчувається ще на пероні. Люди роздратовані новиною про можливе припинення залізничного сполучення з Росією. Серед них і Тетяна, яка живе в Москві. Жінка вже бідкається чим добиратися в Україну наступного разу.

Ми приїжджаємо до батьків, а тепер не буде можливості приїхати прямими рейсами, доведеться їздити через Білорусь – зазначила пасажирка потягу "Кишенів-Москва" Тетяна.

У схожій ситуації багато українців. Перетинати кордон, кажуть, їх примушують родинні зв'язки. Між нашими країнами курсує 13 поїздів, 8 з них – "Укрзалізниці", решта – молдовські, російські, азербайджанські. На транзитний "Кишинів-Москва" зазвичай багато українських пасажирів.

Переполох зчинився через ініціативу профільного міністерства. Володимир Омелян підписав документ, що має обмежити залізничне сполучення з Росією. За його словами, це відповідь України на дії агресора, який перешкоджає судноплавству в Азовському і Чорному морях.

Щодо трагедії, що щось там скоротиться чи хтось зазнає збитків – це маніпуляція. Протягом останніх років пасажиропотік в бік РФ скоротився в рази. Якщо в 2014 році тільки залізничний транспорт перевіз більше 4-х мільйонів, то зараз ця цифра впала до 800 тисяч. Якщо ви хочете працювати за кордоном, вам так комфортніше, то будь ласка – країни ЄС. Ви отримаєте більші гроші в комфортних умовах, в безпеці – наголосив міністр інфраструктури України Володимир Омелян.

У Центрі транспортних стратегій кажуть, що панікувати ще зарано, адже поки це лише пропозиції. Остаточне рішення – за урядом. Ініціативу профільного міністерства експерти сприймають скептично.

Досі залізничне сполучення з Росією приносило Україні чималий прибуток. Лише за перше піворіччя цього року – понад 170 мільйонів гривень. У 2017 році найбільше "Укрзалізниця" заробила на потязі "Київ-Москва". Лише цей напрямок приніс 154 мільйони гривень. У профільному міністерстві запевняють: скоро Україна зароблятиме на внутрішніх перевезеннях. А потяги, які використовували на російському напрямку, спрямують на захід.

Якщо це рішення буде прийнято, то у випадку залізниці від цього виграють у першу чергу автобусні перевізники в прикордонних регіонах, а вони є напівтіньовими. Якщо буде прийнято рішення ще й про призупинення автобусних перевезень, ми матимемо "кримський варіант"– повідомив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.

Коли саме припинять залізничне сполучення – невідомо. Поки що потяги курсують за звичним розкладом. Відомо тільки, що обмеження не стосуватимуться роботи транзитних та вантажних потягів. Вони працюватимуть у звичному режимі.

https://24tv.ua/ukrayina_tag1119

"Укрзалізниця" призначила 16 додаткових поїздів на березень

Ssivoha — Sun, 04 Mar 2018 17:58:14 GMT

"Укрзалізниця" призначила 16 додаткових поїздів на березень
Також до 8 березня призначено додаткові рейси "Інтерсіті"
ПАТ "Укрзалізниця" призначила 16 додаткових поїздів на березень, зокрема в зв'язку з Міжнародним жіночим днем, яке святкується 8 березня. Про це повідомляє прес-служба залізничної адміністрації.

"До раніше призначених поїздів додалися нові: з Києва та Харкова до Ужгорода, а також із Чернівців і Харкова до Одеси. Загалом уже призначено 16 додаткових поїздів та додаткові рейси "Інтерсіті", - йдеться в повідомленні.

Таким чином поїзд №224/223 Одеса - Київ курсуватиме 8 та 11 березня в обох напрямках; поїзд №258/257 Одеса - Львів вирушатиме 7 та 10 березня, у зворотному напрямку - 8 та 11 березня; поїзд №217/218 Київ - Івано-Франківськ - Рахів курсуватиме 7 та 10 березня до Західної України, а 8 та 11 березня - у зворотному напрямку; поїзд №177 Київ - Хмельницький здійснить рейси 8 та 11 березня.

Своєю чергою поїзд №152/151 Київ - Херсон здійснить рейси 8 березня; поїзд №191/192 Київ - Львів курсуватиме 7, 8 та 11 березня; поїзд №179 Дніпро - Київ - рейси 8 та 11 березня; поїзд №197/198 Київ - Ковель курсуватиме 7 та 11 березня; поїзд №207 Київ - Ужгород курсуватиме 7 та 10 березня в напрямку Ужгорода та 8 й 11 березня - зворотно; поїзд №235 Харків - Ужгород вирушатиме з Харкова 7 та 10 березня, зворотно - 8 й 11 березня; поїзд №246 Одеса - Чернівці вирушить з Одеси 9 березня, зворотно 10 березня.

Натомість поїзд №270/269 Одеса - Харків вирушатиме з Одеси 6 й 11 березня, зворотно відправлення 7 та 12 березня; поїзд №276/275 Львів - Дніпро курсуватиме 6, 9 та 11 березня; поїзд №249/250 Київ - Івано-Франківськ - Чернівці курсуватиме 7 та 10 березня, у зворотному напрямку 8 та 11 березня; поїзд №202/201 Жмеринка - Київ вирушить 7 березня зі Жмеринки, а 12 березня поїзд вирушить із Києва; поїзд №292/291 Хмельницький - Київ вирушить 7 березня з Хмельницького, а 12 березня поїзд вирушить із Києва.

Також у додаткові рейси вирушать такі швидкісні поїзди: №787/788 Харків - Костянтинівка - 7 та 8 березня; №747 Київ - Тернопіль вирушить з Києва 5 та 24 березня, у зворотному напрямку 6 та 25 березня і №720/719 Київ - Харків відправиться з Києва 13 березня, зворотно - 14 березня.

У зв'язку з цим "Укрзалізниця" просить пасажирів заздалегідь планувати свої подорожі.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що "Укрзалізниця" знову відкрила продаж квитків на поїзди, що курсуватимуть у період після 25 березня 2018 року.

Повний текст читайте тут: https://www.rbc.ua/ukr/news/ukrzaliznytsya-naznachila-16-dopolnitelnyh-1520085719.html

«Укрзалізниця» закупила дорогу вовняну тканину для костюмів

Ssivoha — Thu, 04 Jan 2018 21:14:07 GMT

«Укрзалізниця» закупила дорогу вовняну тканину для костюмів

Філія «Центр сервісного забезпечення» ПАТ «Укрзалізниця» за результатами тендеру уклав угоду з ФОП Свінціцький В.П. на поставку 200 погонних метрів тканини костюмної з вовни, шириною 1,5 метра на суму 620,8 тис. гривень.

Про це стало відомо з системи електронних закупівель РroZorro.

Таким чином, вартість одного квадратного метра тканини склала 3104 гривень. Згідно з документацією торгів мова йде про постачання вовняний костюмної тканини, щільністю 260 г / кв. м.

При цьому очікувана вартість тканини склала 624 тис. Гривень. Єдиним конкурентом на торгах виступила київська ТОВ «Інженерно-технологічний центр Технополіс» Олександра та Ірини Шевельова.

Потрібно відзначити, що конкурент виставив свою пропозицію на рівні очікуваної вартості в розмірі 624 тис. Гривень і до кінця торгів Не знижував вартість.

Переможець спочатку теж виставив свою пропозицію на рівні очікуваної вартості, але в другому раунді знизив ціну до 620,8 тис. Гривень.

На підтвердження наявності досвіду виконання аналогічних договорів ФОП Свінціцький В.П. надав договір з ТОВ «Майстер-7» від 9 серпня 2017 року. Однак зареєстровано ТОВ «Майстер-7» було лише 16 серпня 2017. Тобто через тиждень після нібито укладеного договору.

При цьому ТОВ «Майстер-7» також стало переможцем іншого тендера філії «Центр сервісного забезпечення» на закупівлю костюмних тканин, де на підтвердження наявності досвіду виконання відповідних поставок фірма надала копію договору все з тим же ФОП Свінціцький В.П. https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-11-08-000318-c.

Таким чином, учасники тендерів УЗ нібито по черзі купували тканину один у одного, щоб отримати необхідний досвід.

Крім цього, ТОВ «Майстер-7» надало сертифікати на тканини від оптового продавця ТОВ «Тексика».

Однак при порівнянні цін даного підприємства, і переможця тендера виявилося, що ціни ТОВ «Майстер-7» завищені в 6-8 разів.

Тобто, ТОВ «Майстер-7» закупив у ТОВ «Тексика» тканину «Дефенса 210 ВО» за 34,58 гривень з ПДВ за погонний метр, а продав «Укрзалізниці» - за 282 гривні з ПДВ за погонний метр. +

Тканина «Уніформа 160» ТОВ «Майстер-7» закупив у ТОВ «Тексика» за 43,25 гривень з ПДВ за погонний метр, а продав «Укрзалізниці» - все за ті ж 282 гривні з ПДВ за погонний метр.

источник https://antikor.com.ua/articles/212384-ukrzaliznytsja_zakupila_doroguju_sherstjanuju_tkanj_dlja_kostjumov

Міністр інфраструктури незадоволений претендентами на посади незалежних членів НС "Укрзалізниці"

Ssivoha — Sun, 17 Dec 2017 18:28:22 GMT

Міністр інфраструктури незадоволений претендентами на посади незалежних членів НС "Укрзалізниці"

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян незадоволений процесом відбору кандидатів на посади незалежних членів наглядової ради ПАТ "Укрзалізниця".

"Список я бачив, я незадоволений. Це знову вказує на проблеми в державі. Ми не здатні набрати хоча б шорт-лист якісних людей", - сказав він в інтерв'ю агентству "Інтерфакс-Україна".

За словами В.Омеляна, замість того, щоб "розклеювати оголошення на стовпах", необхідно було найняти кадрове агентство, яке підшукує б діючих керівників інших підприємств, переконувало брати участь в конкурсі.

"Це спрацювало б, а в нашому випадку є бажання окремих осіб, щоб нібито" відкритий "конкурс насправді закінчився відбором заздалегідь" відомих "персон, призначення сумлінних виконавців, а не дійсно менеджерів високої якості", - констатував міністр.

Раніше глава "Укрзалізниці" Євген Кравцов повідомляв, що заявки на конкурс з відбору незалежних членів її наглядової ради подали понад 50 претендентів.

"Можу сказати, наскільки я знаю, було подано більше 50 заяв, конкурс показав велику активність учасників. Досить багато іноземців подали заявки", - повідомляв він.

Як повідомлялося, в жовтні 2017 року Кабінет міністрів України оголошує конкурсний відбір на посади незалежних членів наглядової ради ПАТ "Укрзалізниця".

Прийом документів на конкурс на зазначені посади тривав до 20 листопада.

Претендент повинен мати: вищу освіту, в тому числі в галузі знань "управління і адміністрування", "виробництво і технології", "публічне управління і адміністрування", "міжнародні відносини", "право"; стаж роботи не менше десяти років на керівних посадах в компаніях або на державній службі, або службі в органах місцевого самоврядування; досвід управління конфліктами і ведення переговорів; бездоганну ділову репутацію.

Він також повинен: відповідати вимогам незалежності, визначених законодавством; не співпрацювати з юридичними особами, до яких застосовані персональні спеціальні економічні та інші обмежувальні заходи (санкції); приділяти час розвитку і оновленню своїх персональних знань і навичок і т.д.

Повний текст першої частини інтерв'ю з В.Омеляном буде опублікований на веб-сайті агентства "Інтерфакс-Україна".

Глава "Укрзалізниці" визнав "чорний піар" навколо компанії свідченням гарної роботи

Ssivoha2256 — Wed, 26 Oct 2016 09:39:22 GMT

Глава "Укрзалізниці" визнав "чорний піар" навколо компанії свідченням гарної роботи

За словами Балчуна, масштаб проблем, з якими він зіткнувся в "Укрзалізниці", неможливий.

Балчун очолив "Укрзалізницю" у травні 2016 року. Раніше він був, зокрема, головою правління польської РКР Cargo.

У суспільстві та ЗМІ періодично звучить критика його роботи в "Укрзалізниці", найчастіше в прив'язку до офіційної заробітної плати, яка становить 463 тис. грн на місяць.

Читайте: Бальчун буде отримувати 460 тисяч гривень на місяць
Сам же він неодноразово вказував на ряд проблем в роботі "Укрзалізниці". За словами Балчуна, масштаб проблем, з якими він зіткнувся в Укрзалізниці", неможливий.

Він також повідомляв, що як тільки в компанії заходить мова про звільнення працівників апарату, звільнити їх за законом неможливо, оскільки вони перебувають на лікарняному, "заднім числом". Крім того, зазначав великі проблеми з рухомим складом, перевезеннями вантажів і т. д.

Раніше повідомлялося, що міністр енергетики України Ігор Насалик звернувся до керівника "Укрзалізниці" Войцеху Балчуну з проханням посприяти доставці палива з портів до складів. Інакше українці можуть залишитися без тепла і світла.