Статистика
Онлайн всего: 3 Гостей: 3 Пользователей: 0
|
Главная » 2015 » Май » 03
Британия, когда-то ставшая пионером железнодорожного транспорта, сегодня в этом сегменте стремительно опускается на дно.
Даже сами железнодорожные операторы признают, что ездить на поездах в королевстве стало слишком накладно и дорого, поэтому они предпочитают пользоваться самолетами.
Сегодня в Великобритании ежегодно более 1,5 млрд человек путешествуют по железнодорожной сети. И практически каждый пассажир недоволен постоянными задержками, толпами и высокими ценами. А у самих железнодорожных компаний – большие долги. Сегодня задолженность оператора Network Rail оценивается в £33 млрд, а к 2030-му может составить уже £110 млрд.
Решив выяснить причину, журналисты издания Daily Mail обратились с вопросом: «Почему все так плохо?» – к эксперту Маргарет Маунтфорд, которая является автором
...
Читать дальше »
Просмотров:
702
|
Добавил:
Ssivoha
|
Дата:
03.05.2015
|
|
Работники Network Rail вместо рейсов на своих поездах летают дешевле на самолетах.
Британская общественность обвинила сотрудников железнодорожной компании Network Rail в том, что в период с 2013 по 2015 год они приобрели около 8 тыс. авиабилетов на внутренние рейсы по той причине, что это было гораздо дешевле, чем поездки на поезде. Об этом пишет The Guardian, передает РЖД-Партнер.
В общей сложности на перелеты было потрачено 1,3 млн фунтов. Бывший управляющий директор компании Робин Гисби, в частности, стал самым "летающим" сотрудником, потратив за указанный период 2250 фунтов на внутренние рейсы и 4430 фунтов на международные.
Около 90% внутренних перелетов персонал совершал в Шотландию, некоторые из международных рейсов совершались на дальние расстояния - в Японию и Австралию. Во вторник топ-менеджмент компании заявил, что сотр
...
Читать дальше »
Просмотров:
417
|
Добавил:
Ssivoha
|
Дата:
03.05.2015
|
| |
|
календарь
| « Май 2015 » |
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
| | | | | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
|
| | |